Communiqués de presse
Tous prêts à en découdre !
Après une journée consacrée au montage des bateaux, à la confirmation des inscriptions et aux ultimes entraînements, les 57 équipages engagés dans la 14e édition de la St.Barth Cata Cup s’apprêtent à entrer en piste. C’est, en effet, ce jeudi, à partir de 9h30, qu’ils vont entamer les premières courses de l’épreuve. Une épreuve qui promet d’être tonique avec entre 15 et 20 nœuds de vent de secteur nord-est annoncés pour l’ensemble de la semaine. De quoi promettre de la régate de haut-vol, ce qui n’est assurément pas pour déplaire aux gros bras de la série, à commencer par les tenants du titre, les Argentins Cruz Gonzales Smith et Mariano Heuser (SDBE) que l’on sait très à l’aise dans la brise. Ces derniers auront toutefois fort à faire avec une concurrence des plus affûtée parmi laquelle l’Américain Ravi Parent (Maxwell & Co for man and woman), le champion du monde de Formule 18 2022, les Belges Patrick Demesmaeker et Olivier Gagliani (Les Perles de Saint-Barth – Bativrd) mais aussi les Français Gurvan Bontemps et Benjamin Amiot (Pix Sail), Tim Mourniac et Pierre-Yves Jorand (Segeco), Emmanuel Boulogne et Mathieu Marfaing (PNF) ou encore Pierre Le Clainche et Antoine Joubert (Wood Stekke), pour ne citer qu’eux.
« Franchement, il y a un très beau plateau. On a pu déjà naviguer avec pas mal de concurrents pendant les journées d’entraînement et prendre un peu la température, notamment par rapport aux habitués de l’épreuve. On sent qu’il va vraiment y avoir du « fight ». On a vraiment hâte de se mettre sur la ligne de départ avec eux ! », a commenté Tim Mourniac, petit nouveau mais gros concurrent de cette 14e édition de la St.Barth Cata Cup, impatient d’en découdre et de découvrir le plan d’eau, aussi magique que technique. « On a profité d’un dernier petit tour de chauffe cet après-midi pour vérifier que tout était ok à bord du bateau et fignoler les derniers détails pour être prêt demain. On sait que l’on va se régaler et que le match va être serré. Entre l’Américain Ravi Parent, le champion du monde en titre, et les Argentins qui sont très forts aussi sur la scène internationale, on va avoir affaire à de vrais spécialistes du F18. C’est vraiment top pour nous d’avoir l’occasion de se confronter et de jauger notre niveau par rapport aux Top Gun de la classe une fois dans l’année », a ajouté le jeune barreur qui se verrait bien inscrire l’épreuve à son palmarès. Un CV déjà bien fourni, avec notamment une victoire sur le Tour de France à la Voile en 2018 et un titre de Champion du Monde Junior de Nacra 15 acquis en 2016, qui a naturellement de quoi inquiéter ses futurs adversaires. « Tim a déjà fait beaucoup d’épreuve de type « raid » en catamaran de sport. Il a bien cette culture de la course longue distance et son papa, Jean-Christophe, est quand même une légende la St Barth Cata Cup. On sait qu’il va aller vite mais ce ne sera pas le seul », a commenté Mathieu Marfaing, prétendant, lui aussi, à la victoire cette année, au côté d’Emmanuel Boulogne.
De nouvelles têtes, de nouveaux prétendants au titre
Comme chaque année, les postulant à la première place sont toujours très nombreux. Reste que celui vers qui tous les regards sont tournés cette fois est indiscutablement le jeune prodige Ravi Parent. Sacré champion d’Europe, d’Amérique et du Monde de F18, mais aussi champion d’Amérique et du monde de Classe A cette saison, l’Américain débarque lui aussi sur l’épreuve avec, légitimement, des ambitions fortes. « C’est un client qui va forcément bien tourner. Sera-t-il aussi à l’aise sur des bords comme ceux, un peu chauds en double trapèze par exemple, qu’il l’est sur des parcours de type « banane » ? Pour l’heure, ça reste une interrogation », a détaillé Mathieu. L’autre question concernant Ravi et que tout le monde se pose est celle de savoir si sans son équipier habituel, il va réussir à performer également. « Cela met un peu de pression sur les épaules de Nick Lovisa mais je suis certain qu’ils vont très bien se débrouiller », a ajouté l’équipier d’Emmanuel Boulogne qui espère rivaliser aux avant-postes et montrer ce que le nouveau Cirrus 901 a dans le ventre. « Le travail de mise au point a logiquement nécessité un peu de temps mais je crois qu’à présent on a trouvé les manettes. Je pense qu’on va aller bien mais le bateau ne fera pas tout. On va devoir bien naviguer et être bien concentré sur l’eau. Comme il va y avoir du vent, il va forcément y avoir un peu de casse pour tout le monde. Ceux qui géreront le mieux en attaquant ou en levant le pied dans les bons moments feront, à mon sens, la différence », a assuré Mathieu Marfaing.
Tout donner pour ne rien avoir à regretter
Un avis partagé par Benjamin Amiot qui, avec Gurvan Bontemps, espère bien conjurer le sort après trois deuxièmes places en 2016, 2019 et 2021, et enfin monter sur la première marche du podium. « C’est l’objectif, et ça a toujours été l’objectif ces dernières années. On espère avoir fait ce qu’il faut pour pouvoir être devant lors de cette 14e édition. Il y a encore du niveau et de très gros clients, mais il va falloir compter sur nous ! Deux fois, l’or nous a échappé à un ou deux points près. Cette St.Barth Cata Cup est toujours très serré et il faut tout donner pour éviter les regrets à l’arrivée. On espère tirer parti de nos enseignements des précédentes participations pour l’emporter cette fois », a expliqué Benjamin, par ailleurs ravi de retrouver parmi ses camarades de jeu le tandem Pierre Le Clainche et Antoine Joubert. « Ça s’est fait complètement à la dernière minute car l’équipier avec lequel je devais courir initialement (le Hongrois Csaba Csetenyi, ndlr) a dû rentrer chez lui pour des obligations professionnelles. L’opportunité de courir avec Antoine s’est ouverte par hasard. Il se trouve qu’il devait se rendre aux Antilles ces prochains jours pour effectuer le convoyage retour d’un bateau de la Route du Rhum et que, par conséquence, il était facilement disponible », a relaté Pierre. Ensemble, les deux hommes ont déjà décroché le titre en 2016. Réaliseront-ils le doublé en 2022 ? Certains duos créeront-ils la surprise ? Le match se jouera-t-il, comme souvent, dans le dernier bord de la dernière course ? Les paris sont ouverts !
Programme du jeudi 17 novembre
- 9h Briefing Prix «DESIGN AFFAIRS-OO1»
- 9h30 Prix «DESIGN AFFAIRS-OO1»
- 19h30 Cérémonie d’ouverture au GYP SEA sur invitation
- Proclamation des résultats du Prix « DESIGN AFFAIRS-OO1»
- Cocktail dinatoire
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20 novembre 2022
Après avoir remporté les six premières manches, Tim Mourniac et Pierre-Yves Durand abordaient la dernière journée de compétition sans aucune pression, déjà assurés, quoi qu’il se passe sur l’eau, de s’imposer dans cette 14e édition de la St. Barth Cata Cup. Le duo de Segeco avait toutefois un objectif : réaliser le sans-faute. Pari tenu, ce dimanche, pour les deux Bretons. Les deux hommes ont, en effet, remporté l’ultime régate courue entre la baie de Saint-Jean et Public, via Grande Pointe. A la clé, une performance totalement inédite dans l’épreuve. Jamais un tandem n’avait, jusqu’alors, fait preuve d’une telle démonstration de force. Derrière, en revanche, ça a bataillé ferme. Il aura ainsi fallu patienter jusque dans les dernières longueurs pour connaître l’ensemble du tiercé gagnant. Un tiercé finalement complété par les tandems Gurvan Bontemps – Benjamin Amiot (Pixail) et Patrick Demesmaeker – Olivier Gagliani (Les Perles de Saint-Barth – Bativrd), respectivement deuxième et troisième.
19 novembre 2022
Les manches s’enchaînent pour les 57 équipages St. Barth Cata Cup, de même que les victoires pour Tim Mourniac et Pierre-Yves Durand. Le duo de Segeco continue en effet d’écraser la concurrence avec une facilité déconcertante. Tellement qu’à la veille du dernier jour de compétition, il est d’ores et déjà assuré de décrocher la victoire dans cette 14e édition, quoi qu’il arrive. Du jamais vu dans l’histoire de l’épreuve qui, jusqu’à présent, s’est toujours jouée dans le dernier bord de la dernière manche ! Reste que le tandem ne compte pas s’arrêter là et enfoncer le clou demain avec, peut-être, un échange de poste à bord, histoire de pimenter le ou les derniers rounds. Le jeu reste en revanche très serré pour les deuxième et troisième places. Trois binômes sont en ballotage pour le podium, Gurvan Bontemps – Benjamin Amiot (Pixail), Cruz Gonzalez Smith – Mariano Heuser et Patrick Demesmaeker – Olivier Gagliani (Les Perles de Saint-Barth – Bativrd). De quoi garantir encore bien du suspense !
18 novembre 2022
Après avoir disputé deux belles premières manches hier, les 57 équipages de la 14e St. Barth Cata Cup ont enchaîné un tour de l’île puis une course sous forme d’aller et retour entre la baie de Saint-Jean et l’île Chevreau, ce vendredi, profitant une nouvelle fois de conditions assez toniques. Des conditions dans lesquelles, Tim Mourniac et Pierre-Yves Durand (Segeco) semblent littéralement intouchables. Les deux compères, qui s’étaient déjà montrés dominateurs la veille, ont de nouveau survolé les débats, s’octroyant deux nouvelles victoires de manches et remportant du même coup le Prix spécial du Tour de l’île puis le Prix « EDEN ROCK VILLA RENTAL ». Sans surprise, ils occupent la première place au général provisoire. Un classement nettement chamboulé ce soir, la plus mauvaise manche de chacun des concurrents (exception du tour de l’île) étant exclue après quatre régates, ainsi que le stipulent les instructions de course.
17 novembre 2022
La 14e édition de la St.Barth Cata Cup s’est ouverte ce jeudi. Lors de cette première journée de compétition, les 57 équipages en lice ont disputé une première manche tonique entre l’île de Toc Vers et Roche de Bœuf avant d’en enchaîner une seconde dans l’après-midi entre la baie de Saint-Jean et le Pain de Sucre dans des conditions un poil plus légères, mais avec différentes zones de transition qui ont régulièrement rebattu les cartes au sein de la flotte. Pour finir, peu ou pas de surprises cependant. Les favoris ont d’emblée tous répondu présents. Au classement général provisoire, Tim Mourniac et Pierre-Yves Durand (Segeco), auteurs d’un sans-faute avec deux victoires de manche, occupent la première place et remportent au passage le Prix « Design Affairs-001 ». Ils devancent Gurvan Bontemps et Benjamin Amiot (Pixail) et Patrick Demesmaeker et Olivier Gagliani (Les Perles de Saint-Barth – Bativrd), grands habitués de l’épreuve. Les tenants du titre, les Argentins Cruz Gonzalez Smith et Mariano Heuser (SBDE), ont eux aussi montré qu’ils étaient en forme mais ont toutefois d’ores et déjà grillé leur joker lors du premier round, la faute à une avarie d’écoute de foc.
16 novembre 2022
Après une journée consacrée au montage des bateaux, à la confirmation des inscriptions et aux ultimes entraînements, les 57 équipages engagés dans la 14e édition de la St.Barth Cata Cup s’apprêtent à entrer en piste. C’est, en effet, ce jeudi, à partir de 9h30, qu’ils vont entamer les premières courses de l’épreuve. Une épreuve qui promet d’être tonique avec entre 15 et 20 nœuds de vent de secteur nord-est annoncés pour l’ensemble de la semaine. De quoi promettre de la régate de haut-vol, ce qui n’est assurément pas pour déplaire aux gros bras de la série, à commencer par les tenants du titre, les Argentins Cruz Gonzales Smith et Mariano Heuser (SDBE) que l’on sait très à l’aise dans la brise. Ces derniers auront toutefois fort à faire avec une concurrence des plus affûtée parmi laquelle l’Américain Ravi Parent (Maxwell & Co for man and woman), le champion du monde de Formule 18 2022, les Belges Patrick Demesmaeker et Olivier Gagliani (Les Perles de Saint-Barth – Bativrd) mais aussi les Français Gurvan Bontemps et Benjamin Amiot (Pix Sail), Tim Mourniac et Pierre-Yves Jorand (Segeco), Emmanuel Boulogne et Mathieu Marfaing (PNF) ou encore Pierre Le Clainche et Antoine Joubert (Wood Stekke), pour ne citer qu’eux.
4 novembre 2022
Si, en métropole, le milieu de la course au large est actuellement en effervescence avec le prochain départ de la mythique Route du Rhum, sur l’île de Saint-Barthélemy, les membres de l’association St Barth Multihulls sont, eux aussi, en pleine ébullition. Et pour cause, c’est maintenant dans moins de deux semaines que le coup d’envoi de la 14e édition de la St.Barth Cata-Cup sera donné. Vincent Jordil, Emilie Aubin, Laurence Hourticq, Élodie Ghezzi et l’ensemble de l’équipe s’activent en effet pour réceptionner les premiers containers chargés de F18 et peaufiner les derniers détails afin d’accueillir comme il se doit les 58 duos engagés dans l’épreuve cette année. Des tandems parmi lesquels l’on retrouve de nombreux binômes ayant fait le choix de régater en famille, profitant du cadre de la course placée, depuis toujours, sous le sceau de la convivialité !
16 octobre 2022
Alors que c’est désormais dans un mois tout pile que sera donné le coup d’envoi de la 14e édition de la St.Barth Cata-Cup, l’équipe organisation s’active pour recevoir comme il se doit les équipages. En Europe, les bateaux ont ainsi été chargés dans un container au départ de Hyères, Gravelines et Le Havre pour rejoindre les Caraïbes. Tous sont prévus d’arriver lors de la quinzaine précédant les festivités à Gustavia. Un timing parfait qui permettra aux 55 duos engagés à ce jour de prendre leurs marques sur le plan d’eau avant d’attaquer les choses sérieuses. Et d’ores et déjà, la bataille sur l’eau promet d’être belle avec un savoureux mélange d’amateurs éclairés et de professionnels parmi lesquels les Argentins Cruz Gonzalez Smith et Mariano Heuser, tenants du titre, mais aussi et surtout troisièmes du Championnat du Monde de la classe qui s’est achevé ce dimanche en Floride !
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